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铁路上水员:春运幕后的列车“水总管”
2022-01-29 15:38:24

  (新春走基层)铁路上水员:春运幕后的列车“水总管”

  中新网贵阳1月29日电 题:(新春走基层)铁路上水员:春运幕后的列车“水总管”

  作者 彭亮 瞿宏伦

  “K740次列车Ⅱ道接近,请上水组做好上水作业准备!”“收到,上水组明白!”1月28日,伴随着对讲机里传来通知作业的声音,封朝莲一边抓起对讲机快速回答,一边习惯性整理工作“装备”,快步朝作业区走去。

  49岁的封朝莲是贵州凯里火车站上水组四班的班长,跟她一样的上水员共有27名,全部都是女性,被大家亲切称为“上水娘子军”。她们的作业范围属于旅客的视野盲区,不直接跟旅客接触,却在幕后守护着列车水箱的水位线。因此,她们也被称为春运幕后的列车“水总管”。

贵州凯里火车站上水员在进行上水作业。 彭亮 摄
贵州凯里火车站上水员在进行上水作业。 彭亮 摄

  凯里火车站是沪昆铁路贵州东段350余公里铁道线上唯一的“补水站”,一昼夜承担300多节车厢的上水任务。春运期间,轨道比往日更加繁忙,加之每趟列车的停站时间不同,封朝莲和其他上水员每一次上水作业必须争分夺秒。

  “K740次列车上水人员准备完毕,请求由Ⅱ道进入作业区。”“同意……”得到准许后,封朝莲一如既往地执行“一站、二看、三确认、四通过”制度,跨入两条股道间,走到预定位置立岗接车。

贵州凯里火车站上水员在凯里站等待作业。 彭亮 摄
贵州凯里火车站上水员在凯里站等待作业。 彭亮 摄

  10分钟后,K740次列车在站台停妥,站停时间只有4分钟。弯腰、拉管、插管、开闸、注水、拔管,一整套连贯的动作,加上3节车厢、75米长的跨度距离,封朝莲都要一路小跑着节约时间,每次上水作业对她来说就是一场“百米赛跑”,一天下来运动步数超过2万步是常态。

  短短几分钟内,频繁往返于列车车厢间忙碌作业,几个来回“折返跑”下来,使封朝莲脸上冒出热汗,加之贵州省凯里地区冬季天气寒冷,一阵刺骨寒风刮来,置身其中如同“冰火两重天”。

贵州凯里火车站上水员在凯里站等待作业。 彭亮 摄
贵州凯里火车站上水员在凯里站等待作业。 彭亮 摄

  上水作业是集苦、脏、累、险于一体的工作。春运期间,凯里火车站加开了很多临时客车,劳动强度也增加了不少。“一次上水作业,从列车接近开始,上水员就需要提前上道等待,从作业到结束至少20分钟。”封朝莲说,“遇到列车密集到达,就要一趟接一趟连续作业,在股道间一呆就是两个多小时。”

  20米长的上水管,一根水管加上存水重达50多斤,对于封朝莲来说,反复操作运动量消耗很大,加上注水口的水压稍不注意,很容易弄湿衣服。“走路石头扎,四季湿鞋袜,夏季热浪蒸,冬季寒风刮。”封朝莲说,上水作业最怕的就是四季变换,“特别是冬天,一旦拔管时溢出的水打湿衣服,简直就是里面一身汗、外面一身寒。”

贵州凯里火车站上水员在进行上水作业。 彭亮 摄
贵州凯里火车站上水员在进行上水作业。 彭亮 摄

  近一个周以来,贵州凯里地区气温持续走低。但封朝莲和其他上水员依旧和往常一样伫立在凛冽寒风中,手握冰冷的水管,频繁穿梭于股道之间,逐一给每一节车厢“解渴”,不让任何一趟旅客列车“脱水”,一根根水管给旅客送去回家路上的方便与温暖。

  春节将至,列车上的旅客忙着赶回家“团圆”,而封朝莲和其他上水员根据轮班安排又一次需要在岗位上过年。“选择了这份职业,就是选择了坚守。”封朝莲说,“能够让旅客在回家路上,饿的时候泡上方便面,渴的时候续上一杯热水,心里就觉得暖乎乎的。”(完)

【编辑:刘欢】

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